根据检查结果和用户反映该机前一段时间的故障表现；觉得这种故障现象似乎与某个汽车衡遥控器元器件行进性变质（变质逐渐加速）有关系；又根据电源电路正常、行激励各点电压正常，行管基极负压正常等现象，判定故障点在行输出级及以后的电路中。首先拉网式的检查行输出级元器件，用mf47型万用表电阻×1k或×10k档逐件检查正、反向电阻值是否正常，当查到行偏转回路的s校正电容时，0.39μf 250v，发现表针正、反向偏摆幅度都很微弱，表明容量几乎全无。按原规格更换后，开机声、图正常，复测各部分电路工作点；一切正常。 故障剖析：为什么行偏转回路的s校正电容容量减小会造成行输出级工作很微弱呢？行输出变压器输出的各种电压很低；这说明行输出变压器初级线圈中的电动势就很微弱；汽车衡遥控器造成微弱的原因是什么呢？行偏转回路与行输出变压器两者有什么必然的呢？这需要回顾行输出电路的工作原理，可以从原理上了解s校正电容在行输出电路的作用，从而知道当s校正汽车衡遥控器电容本身失去容量时给行输出电路造成什么故障现象。图0是彩电行输出级电路简化后的示意图，为了讨论方便；我们再对图0电路进行了等效简化（见图1）由于行管工作在开关状态，其作用相当于一个开关，图中以开关k代替；与行偏转线圈l串联的c1是一个容量较大的s校正汽车衡遥控器电容，行逆程电容c对行频交流可看作是直通的，行逆程电容c两端在整个过程总是充电到电源电压，因此，c两端可看作是一个直流电源e；l为偏转线圈；d为阻尼二极管；简略掉一些对行输出电路工作影响较小的元件。 |
