汽车衡基本上都使用剪切梁式称重传感器。大部分采用弹性低的模量的不锈钢材料或铝合金,分为错位平行梁;单空平行梁;双连控平行梁;双孔平行梁；五孔平行梁;方框平行梁。 在汽车衡鉴定项目中，有一项就是角耦差的鉴定（1/3大称量），它们的互相之差不能大于鉴定允差（标准称量的正负1个d），它的性能指标直接影响汽车衡称量的准确性。 汽车衡要求鉴定程载器的四个角差，就是把称盘从中心平均分成四等份，把1/3大称量的标准砝码分别加放,示值的误差应在允查之内。平台秤和其它电子衡器要检测多个角的耦差（用几个称重传感器就检测几个角差）。 汽车衡所用的称重传感器原理和结构：基本采用单空平行梁；双连控平行梁；双孔平行梁；五孔平行梁的结构。称重传感器的精度越高，电子衡器角差越小。度再高的称重传感器都会有一定的角误差，解决这个问题就需要在安装调试时对称重传感器进行调试，就是对其对应的盲孔的敏感部位进行休整（有一定的规律）。四角的显示码与标准码越接近，则该称的度越高。 |
