*，汽车衡必须设计庞太的承重支架，采取防扭力，防水平分力以及减轻冲击负荷等机械装置，为方便操作和检修，许多设诗中还考虑了深阔的钢筋混凝土地坑基础。这些支承措施的施工量和加工费用往往超过汽车衡本身设备费用的数倍以上，称重量程越大，这种趋势越是显明。
我们在使用汽车衡的过程中，仔细分析了外单位的安装方法，根据中小型厂矿及炼钢车问要求简便、实用、节省的原则，首先采用了不设地坑的简易支承台面。这一装置便于维修，又能有效防止铁水烧坏传感器，但是使用不到一年，就打坏了三只荷重传感器之后，我们发觉，这种装置仍然沿袭一般安装方法，即传感器与基座为刚性联结，当冲击负荷突然加在承重台上时，螺旋弹簧只能在垂直方向起缓冲作用，而在水平方向上却产生了剧烈摆动，由于传感器下部牢固地与基座相联，使传感器上部承受巨大的水平分力，而把传感器“摇断"。所损坏的传感器都是在应变筒中部断裂，证实了这一论断。
