1、车辆在过磅时前/后轮不*上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否*上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。 2、车辆上磅后压边，由于汽车衡对车辆压边时的计量不准确，某些司机根据这个漏洞在车辆过皮或产品出库时有意压边，偷逃计重重量。 3、车队中的二个或多个车辆互换车牌号，大车与小车/重车与轻车在称过皮重后互换车牌，小车用大车车牌拉货出厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货物重量弥补，造成企业损失。 4、车辆司机与司磅人员串通，在车辆上磅后司磅员在计算机上不操作，过磅数据不保存，管理者也无法查看。 5、车辆司机与司磅人员串通（虚构物料入库），车辆上磅司磅员正常计量后，司机轻微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存，虚构物料入库；或车辆称重后下磅绕行、重复上磅称重，虚构物料入库。这种情况对企业的影响极为恶劣。 6、遥控器，车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时使用遥控器改变正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻，车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键，就可以改变称重结果，司磅员根本无法察觉。这种高科技手段已经在相当一部分工业企业中被发现，如果不尽快解决，给企业造成的损失难以估计。 |
