汽车衡称重系统的噪声使称重信号输出值在一定的范围内无规律地波动，在置零操作时，把当前的输 出值作为零点，会使衡器的零点产生一定的偏差。这里的输出值指称重指示器内称重信号数据处理 后的数据流。按照 oiml r76《非自动衡器》的要求，衡器置零后，零点偏差应小于 0.25e。按称 重指示器零点偏差的误差分配系数 pi=0.5 计算，则称重指示器输出值噪声的峰峰值应小于 0.25e。 进行衡器的鉴别力试验时，在规定的载荷下，先在承载器上加 10 个 0.1e 的小砝码，衡器示值为 i， 然后逐一取下小砝码，直到示值 i 明确地减少了一个实际分度值而变成为 i-d，将一个小砝码重新放 上，再轻缓地将相当于 1.4d 的载荷放到承载器上，称重指示器应明确地指示出在原示值上增加一个 实际分度值的结果，即 i d。很明显，在鉴别力试验中衡器示值的噪声峰峰值不能大于 0.4d（这里 d=e），按误差分配系数 pi=0.5 计算，则称重指示器输出值的噪声峰峰值应小于 0.2e。 可以看出，如果称重指示器的噪声太大，将会使衡器检定时超差，因此必须控制称重指示器的 噪声。 |
